22

środki komunikacji

17– 29 marca 2010 * Kurier Galicyjski

WarszaWa – LW W

jaka obowiązuje na Ukrainie. W su-

mie podróż pociągiem z Warszawy do

Lwowa trwa dzisiaj około 15 godzin!

Gdybyśmy pojechali do Lwowa

szyMoN KAziMiERsKi

dyliżansem, jechalibyśmy tylko dwu-

krotnie dłużej, za to przyjemniej i bez

gdyby ktoś z Państwa

niepotrzebnych zdenerwowań.

chciał pojechać z Warszawy

do lwowa, lub ze lwowa do

logo lot-u

Warszawy, miałby do poko-

Połączenia lotnicze

jakie będziemy rozpatrywać. Była więc

Od czasu, kiedy dwaj Amerykanie,

nania odległość 410 kilome-

raz wyższa, to znowu NIŻSZA od ceny

bracia Willber i Oville Wright wynaleźli

trów. Niemało, ale przecież

biletu kolejowego.

samolot, zaistniała szansa udania

nie gdzieś za górami, za lasa-

W roku 1925 nazwę spółki zmie-

się z Warszawy do Lwowa drogą po-

mi. od niepamiętnych czasów

niono na „Polska Linia Lotnicza Aero-

wietrzną. – Utworzono takie połączenie.

ludzie podróżowali pomiędzy

lot”. W posiadaniu spółki znajdowało

Zaraz po I wojnie, zaraz po uzy-

poszczególnymi miejscowo-

się 20 samolotów Junkers F-13.

skaniu niepodległości, w roku 1919,

ściami starając się o to, żeby

Samoloty produkcji niemieckiej

odbył się w Polsce pokaz lotniczy w

odbywać podróże po jak naj-

Junkers F-13 uznane zostały za bar-

wykonaniu dużego samolotu brytyj-

krótszym dystansie i tak po-

Dyliżans

dzo udaną konstrukcję małego samo-

skiego Handley Page/ 400. Przero-

wstawały drogi, które dziw-

lotu pasażerskiego. Były to całkowicie

biony z bombowca transportowiec

nym trafem są chyba najtrwal-

metalowe dolnopłaty ze stałym pod-

zadawał szyku, wznosząc się i lądu-

szą i wciąż niezmienioną w

woziem. Z przodu, częściowo tylko

jąc, zawadiacko biorąc zakręty w lewo

terenie działalnością ludzką.

zakryta, znajdowała się kabina dla

i w prawo. Obserwującym te wyczyny

droga jest zawsze tam, gdzie

dwóch pilotów, a za nią przeszklona,

Polakom zaiskrzyły się oczy.

przedtem była, a więc można

zamknięta i ogrzewana kabina dla 4

– To było to, na co czekali od

założyć, że droga z Warszawy

pasażerów. Szybkość przelotu od

dawna. Natychmiast podpisano tak

do lwowa przebiega dziś do-

160, do 190 kilometrów na godzinę.

zwaną Konwencję Paryską, regulującą

kładnie tak samo, jak za króla

W roku 1925 w Poznaniu powsta-

przepisy i zasady przelotów międzyna-

Ćwieczka.

ła nowa spółka „Towarzystwo Komu-

rodowych. W roku 1921 uruchomiono

nikacji Lotniczej Aero S. A.”, posiada-

w Warszawie pierwsze lotnisko, Pole

zamiast dyliżansów –

jąca 6 samolotów francuskich Farman

Mokotowskie, gdzie początkowo lądo-

pociągi

F.70.

Sprawa drogi z Warszawy do

wały i startowały tylko samoloty spółki

17 grudnia 1903 godzina 10.35, orville Wright dokonuje

Lwowa nabrała szczególnej wagi

francusko-rumuńskiej CFRNA, latają-

pierwszego w historii świat lotu samolotem na odległość 39

od czasu, kiedy Warszawa stała się

ce na trasie Paryż – Strasburg – Praga

Językowe wpadki lot-u

metrów (120 stóp), który trwał 12 sekund

28 grudnia 1928 roku firmy „Aero” i

stolicą Rzeczypospolitej. Teraz połą-

– Warszawa. Jeszcze w tym samym

„Aerolot”połączonowprzedsiębiorstwo

czenie stolicy z królewskim miastem,

roku, z okazji otwarcia pierwszych

Pojawiające się pod koniec XIX

państwowo-samorządowe o nazwie

jakim był Lwów, bardzo ważny ośro-

pociągi miały już oszałamiającą

„Linie Lotnicze LOT”. Wkrótce nowe-

dek gospodarczy i handlowy, ale też

dla pasażerów szybkość 40, a na-

mu przedsiębiorstwu dodano jeszcze

obronny, nabrało dodatkowego prio-

wet 60 kilometrów na godzinę. Dla

do nazwy słowo „Polskie”, a konkurs

rytetu państwowego.

kogoś przyzwyczajonego do szyb-

ogłoszony na jego znak firmowy, czyli

W drugiej połowie wieku XVII

kości dyliżansu, podróż pociągiem

bardziej nowocześnie – logo, przyniósł

wszystkie miasta Rzeczypospolitej, ma-

mogła być doprawdy autentycznym

zwycięstwo plastykowi, panu Tade-

jące więcej niż 4 tysiące mieszkańców,

szokiem.

uszowi Gronowskiemu, który zaprojek-

połączone zostały regularną komuni-

Ale nie można było pojechać po-

tował logo firmy w postaci czarnej syl-

kacją pocztową.

ciągiem ze Lwowa do Warszawy. Na

wetki lecącego żurawia na białym tle,

Polska nie miała

drodze stała uporczywa granica, na

otoczonej równie czarnym okręgiem.

której załamywały się wszystkie ini-

Tak powstało przedsiębiorstwo „Pol-

połączenia ze Lwo-

Bombowiec Handley Page 400

cjatywy i nadzieje. Uruchomiono tylko,

skie Linie Lotnicze LOT”, które funk-

wem, a Lwów był

w roku 1887, linię kolejową na trasie

cjonuje do dzisiaj. Przedsiębiorstwo,

TRZECIM miastem

Lwów – Rawa Ruska – Bełżec (wtedy

odbudowane po wojennej ruinie,

kańców, po Warszawie i Łodzi, a

Targów Poznańskich, powstała polska

miejscowość graniczna na granicy au-

stało się firmą państwową i rozwijając

DRUGIM po Warszawie, ośrodkiem

spółka „Aerotarg”, która uruchomiła

w kraju, jeśli idzie

striacko-rosyjskiej).

się pomyślnie, osiągnęło naprawdę

naukowym i kulturalnym. (Zaraz bę-

linię lotniczą na trasie Warszawa –

o ilość mieszkań-

W czasie pierwszej wojny świa-

bardzo wysoki poziom już w latach

dzie protestował Kraków, ale oni byli

Poznań. „Aerotarg” była pierwszym

towej, po odepchnięciu wojsk rosyj-

sześćdziesiątych i siedemdziesiątych

dopiero na trzecim miejscu. Tak się

polskim przedsiębiorstwem lotniczym.

ców, po Warszawie

skich, Austriacy zbudowali dla zaopa-

ubiegłego wieku. Na samolotach LO-

przynajmniej to ocenia).

Posiadała sześć bardzo wtedy nowo-

i Łodzi, a DRUGIM

trzenia swoich wojsk frontowych, linię

T-u malowano wtedy dodatkowo an-

czesnych samolotów Junkers F-13,

po Warszawie,

kolejową pomiędzy Bełżcem, a Re-

gielską nazwę firmy „Polish Airlines”

wypożyczonych z gdańskiego przed-

ile jedzie się pociągiem

jowcem. Była to, jak powiadam, kolej

(polskie linie lotnicze).

siębiorstwa pocztowego Danziger Lu-

z Warszawy do lwowa

ośrodkiem nauko-

wojskowa, a więc dochodząca przede

Dla zachęcenia pasażerów cu-

Aby szybko utworzyć linię kole-

ftpost. Po roku działania Spółka się roz-

wym i kulturalnym.

wszystkim do miejsc ważnych wte-

dzoziemskich wymyślono łatwo wpa-

jową pomiędzy Warszawą i Lwowem

padła, a na jej miejsce powstało przed-

dy dla austriackiego wojska, dlatego

dający w ucho slogan „Fly by LOT”.

wykorzystano odcinek tej właśnie

siębiorstwo „Aerolloyd”. We wrześniu

ta linia „kręci sobie” to tu, to ówdzie,

Miało być „Lataj LOT-em”, ale nie bar-

W czasie Księstwa Warszaw-

kolei austriackiej, łącząc go przez

1922 roku „Aerolloyd” uruchomił połą-

bynajmniej nie starając się osiągnąć

dzo tak wyszło. Język angielski ma

skiego takie połączenie pocztowe,

Lublin z linią warszawską, by po

czenia lotnicze Warszawa – Gdańsk

Rejowca po najkrótszej drodze. Taką

dla cudzoziemców całą masę pułapek

a także charakterystyczny dla niego

remoncie i modyfikacji, w ekspreso-

i Warszawa – Lwów. A więc już w roku

sytuację zastały władze odrodzonej

i przedsiębiorstwo będące pomnikiem

pojazd konny, nazwano dyliżansem,

wym tempie oddać całą już linię do

1922 można było polecieć z Warszawy

Polski po roku 1918.

polskiego lotnictwa, właśnie w taką

za francuskim słowem znaczącym

użytku.

do Lwowa samolotem. Czas przelotu

Nie można było załamywać

pułapkę wpadło. Fly by (w wymowie -

pośpiech – diligence. Dyliżanse poru-

Wiecie Państwo, jak długo jechało

na trasie Warszawa – Lwów wynosił

rąk, nie można było sobie pozwo-

flaj baj) w języku angielskim od biedy

szały się ze średnią prędkością około

się przed wojną pociągiem z Warsza-

wtedy około dwóch godzin. Cena biletu

lić na biadolenie. Trzeba było brać

może znaczyć, lataj czymś tam, ale

10 kilometrów na godzinę. Może to

wy do Lwowa? – Niecałe 4 godziny!

zbliżona była do ceny biletu kolejowe-

sytuację, jaką jest i to natychmiast.

przede wszystkim znaczy – leć obok!,

niewiele, ale było to wtedy duże osią-

Dzisiaj znowu nie ma bezpośred-

go, ale wahała się w zależności od lat,

Polska nie miała połączenia ze Lwo-

gnięcie, techniczne i organizacyjne,

niego połączenia kolejowego pomię-

W roku 1922 można było polecieć z

wem, a Lwów był TRZECIM miastem

a dodatkowo, osiągnięcie niemające

dzy Warszawą i Lwowem, bo Lwów

w kraju, jeśli idzie o ilość miesz-

dla siebie żadnej alternatywy.

w stosunku do Warszawy znowu leży

Warszawy do Lwowa samolotem. Czas

Jak długo jechało się dyliżansem

za granicą. To nie znaczy, że nie moż-

przelotu na trasie Warszawa – Lwów

Wiecie Państwo,

z Warszawy do Lwowa? – Nie za-

na pojechać pociągiem do Lwowa.

pominajmy, że Lwów nie należał do

Można. Tylko, że najpierw należy

wynosił wtedy około dwóch godzin.

jak długo jechało

Księstwa. Leżał już za granicą, która

pojechać pociągiem do Krakowa, tam

Cena biletu zbliżona była do ceny biletu

się przed wojną

oddzielała Księstwo od Austrii w miej-

wsiąść do pociągu jadącego do Lwo-

kolejowego, ale wahała się w zależno-

pociągiem z War-

scu prawie dokładnie tym samym, co

wa i odstać na granicy, czekając aż

obecnie Polskę i Ukrainę. Ale gdyby

zmienią w pociągu tak zwane wózki

ści od lat. Była raz wyższa, to znowu

szawy do Lwowa?

ktoś jechał, podróż zabrałaby mu (sa-

wagonowe, czyli zmienią rozstaw kół

NIŻSZA od ceny biletu kolejowego.

– Niecałe 4 godz.!

mej jazdy) jakieś 35 godzin.

pociągu na rosyjską szerokość toru,